truy cập nhanh hơn trình duyệt!
9 quan hệ: AGO Ao 192, Arado Ar 196, Arado Ar 197, Focke-Wulf Fw 191, Hàng không năm 1940, Không quân Đức, Messerschmitt Me 163, Messerschmitt Me 263, Mikoyan-Gurevich I-270.
AGO Ao 192
Ago Ao 192 Kurier là một loại máy bay hai động cơ cỡ nhỏ của Đức, do hãng AGO Flugzeugwerke thiết kế chế tạo trong thập niên 1930.
Mới!!: DFS 194 và AGO Ao 192 · Xem thêm »
Arado Ar 196
Ar 196 là một loại thủy phi cơ trinh sát trang bị trên tàu chiến, do hãng Arado của Đức thiết kế chế tạo vào năm 1936.
Mới!!: DFS 194 và Arado Ar 196 · Xem thêm »
Arado Ar 197
Arado Ar 197 là một loại máy bay hai tầng cánh hai tầng cánh của Đức quốc xã trong Chiến tranh thế giới II.
Mới!!: DFS 194 và Arado Ar 197 · Xem thêm »
Focke-Wulf Fw 191
Focke-Wulf Fw 191 là một mẫu thử máy bay ném bom của Đức quốc xã trong Chiến tranh thế giới II.
Mới!!: DFS 194 và Focke-Wulf Fw 191 · Xem thêm »
Hàng không năm 1940
Đây là danh sách các sự kiện hàng không nổi bật xảy ra trong năm 1940.
Mới!!: DFS 194 và Hàng không năm 1940 · Xem thêm »
Không quân Đức
(tiếng Đức) là tên gọi lực lượng không quân của Đức qua nhiều thời kỳ, trong đó nổi bật nhất là lực lượng dưới chế độ Quốc xã Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai từ năm 1933 đến năm 1945.
Mới!!: DFS 194 và Không quân Đức · Xem thêm »
Messerschmitt Me 163
Chiếc Messerschmitt Me 163 Komet (Sao chổi), do Alexander Martin Lippisch thiết kế, là một máy bay tiêm kích đánh chặn của Đức gắn động cơ tên lửa.
Mới!!: DFS 194 và Messerschmitt Me 163 · Xem thêm »
Messerschmitt Me 263
Messerschmitt Me 263 là một mẫu máy bay tiêm kích trang bị động cơ rocket, được phát triển từ loại Me 163 ''Komet''.
Mới!!: DFS 194 và Messerschmitt Me 263 · Xem thêm »
Mikoyan-Gurevich I-270
Mikoyan-Gurevich I-270 (thiết kế Ж ("Zh"), hay MiG I-270 là tên gọi một thiết kế máy bay quân sự Liên Xô của Viện thiết kế Mikoyan-Gurevich, (Không quân Hoa Kỳ gọi nó với cái tên "Type 12") đáp ứng nhu cầu của không quân Xô Viết vào năm 1945 về một loại máy bay đánh chặn phản lực với vai trò bảo vệ cứ điểm mặt đất. Khái niệm và cấu hình cơ bản của nó thể hiện khá vững chắc, làm người ta gợi nhớ lại máy bay của Đức Quốc xã loại Messerschmitt Me 263, và nói chung nó được lưu tâm tới như một sự phát triển xa hơn nữa của thiết kế đó. Chỉ có 2 chiếc được chế tạo, cả hai chiếc đều bị phá hủy trong các sự cố, dẫn tới việc hủy bỏ dự án. Trong giai đoạn kết thúc của chiến tranh thế giới II, một nguyên mẫu toàn diện Me 263 (vào thời gian đó được gọi với tên gọi Junkers Ju 248), cộng với nhân viên kỹ thuật và các tài liệu thiết kế kỹ thuật đã thuộc về phía Liên Xô khi xưởng chế tạo Junkers bị Hồng quân chiếm giữ khi tiến vào nước Đức. I-270 có một phần thiết kế của Me 263, thân máy bay được làm thon, vòm cong, hệ thống càng hạ cánh, và động cơ tên lửa pha trộn hai loại nhiên liệu (tên lửa Bipropellant. Mặt khác, I-270 rộng hơn Me 263, cánh thẳng, và cánh hình chữ T ở đuôi, đây là một loại cánh tiên tiến, nó xóa bỏ nhu cầu về một bộ thăng bằng ở đuôi. Trong khi ở đó có vẻ xuất hiện sư nghi ngờ rằng Me 263 gây ảnh hưởng đến thiết kế của I-270, sau đó thì nó lại được thiết kế theo trước. Một số nguồn giả thiết I-270 có thể đã bị ảnh hưởng bởi dự án máy bay phản lực Junkers EF 126, dự án này cũng bị Liên Xô chiếm được cùng lúc như Me 263. Những cuộc thử nghiệm đầu tiên bắt đầu vào tháng 12-1946, với mẫu đầu tiên bay lên với sự hộ tống của Tupolev Tu-2. Mẫu thứ 2 bắt đầu bay thử nghiệm vào đầu năm 1947, nhưng bị hư hại do việc sửa chữa đã làm hỏng bộ phận tiết đất. Ngay sau đó, mẫ đầu tiên cũng bị phá hủy trong một tai nạn hạ cánh. Bởi trong giai đoạn này, công nghệ động cơ phản lực tại một số giai đoạn tiên tiến hơn nhiều so với khi bắt đầu dự án, và tên lửa đất đối không được chú ý trong việc phòng thủ mặt đất. Dưới những hoàn cảnh này, không quân quyết định hủy bỏ dự án.
